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 | 2CVと過ごす週末・・ | ||||||||||
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フロント・フェンダー | |||||||||||
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1950年代のフロント・フェンダーはウインカーレンズの無い、すっきりしたデザインが特徴的です。 | ||||
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私の2CVのフロント・フェンダーは右フェンダー（画面左）が50年代のオリジナル、左フェンダー（画面右）は63年以降のフェンダーが装着されています。 画像が小さくて判りにくいかもしれませんが、よく見ると、左右でフェンダーの大きさが違います。 | ||||||||
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1963年3月に波板ボンネット廃止、5本リブのボンネットが採用されました。 | ||||||||
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ボンネットとフェンダーとの隙間を見ると、1950年代のフェンダー（左下）に比べ、1963年以降のフェンダー（右下）は小さく、ボンネットとフェンダーの間に隙間が生じています。 | ||||||||
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1950年代 Parts#AZ 851-c(b) | ||||||||||||||
1963年以降 Parts#AZ 851-1d(1e) | ||||||||||||||
隙間に注目！ | ||||||||||||||
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インナー・フェンダー形状の違い ←1950年代 Parts# AZ 851-c(b) 1963年代以降 → 直線的形状になり、フェンダーを外さないとフリクションダンパーへ、アクセスしにくい形状。 | ||||||||||||||
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この頃の2CVのシャーシにはインナーフェンダーを固定するゴム製クリップが装着されていません。 インナーフェンダーが振動でブレると、すぐ脇にあるドライブシャフト・スプラインの中間ブーツに当たり、ブーツ切れを起こします。 | ||||||
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