2CVと過ごす週末・・ | |||||||||||
電流計交換 | |||||||||||
6Vダイナモ・直流発電の375cc/425ccの2CVには、1962年9月まで電流計が装着されていましたが、以降1970年2月までの425cc・6Vダイナモ直流発電の2CVには電流計の代わりに警告灯が取り付けられています。 | |||||
使用工具 | ||||||||||||
ナット回し(通称名)8mm | ||||||||||||
クリックで拡大します。 | ||||||||||||
ショート等の事故防止のため、バッテリーターミナルのマイナス側を外す。 | |||||||
キャブレターのチョークワイヤーを押さえているボルトを緩めてワイヤーケーブルを抜く。 | ||||||
スターターモーターを引っ張っているワイヤーも緩めてワイヤーケーブルを外す。 | ||||||||
パネルを押さえている4ヶ所のボルトを外し、パネルごと自分の方向に引く。 | ||||
”D”はスターター、”S”はキャブレター・チョーク。 | ||||
電流計を固定している2ヶ所のボルトを外す。 | ||||
電流計を固定しているボルトを外し、電流計だけになった状態。 | ||||
電流計に接続されている配線を外す。(7mmナット) | ||||
イグニッション・キー・ユニットの裏側は、プラス/マイナス側共に、配線の端子が剥きで、剥き出しの端子(プラスとマイナス各1ヶ所)のすぐ脇を金属製のチョーク・ワイヤーが通るので、作業中は必ずバッテリーターミナルのマイナス側は外しておく事! | ||||
新旧・電流計比較 | ||||||
元々、わずかに内側に湾曲して取り付けられる電流計の透明カバーは、50年経過ですっかり内側に湾曲していました。 | ||||
あとは外した手順と逆の手順で新しい電流計を取り付け、スターター・モーター・ケーブル、チョーク・ワイヤー・ケーブル、バッテリー・ターミナルを元に戻して取り付け作業終了。 | ||||
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