2CVと過ごす週末・・

はじめに

　シンプルな構造の2CVは、キチンと整備されていれば、故障などのトラブルは未然に防げる場合が多い。
しかし、生産が終了してから15年以上が経過し、いちばん新しい2CVといえども、15年以上の車齢であり、走行距離に関係なく、経年劣化した個所の整備や交換も必要な場合もあるでしょう。
　ある程度、自分でも整備や修理をやりたい場合、どのような工具を揃えたらいいのか？
車載工具を2CVに積んでおきたい場合、どんな工具を積んでおけばいいのか？
　下記を参考に必要と思われる工具を揃えてみてはいかがでしょうか。

2CVの整備工具

ソケットレンチ

8mm・・（一般作業）
12mm・・（一般作業・・425ccエンジン車）
13mm・・（一般作業・・602ccエンジン車）
ロング14mm(エンジンファン・センターボルト）
21mm・・（エンジン/ギアボックス・ドレンプラグ）
13/16インチ＋ユニバーサルジョイント(スパークプラグ)

オープンエンドスパナ（両口スパナ）

8mm・・・・・（ボディ一般）
9mm・・・・・（サスペンション・タイロッド）
10mm・・・・（バッテリー接続部）
11mm・・・・（エグゾースト・クランプボルト)
　　　　　　　（オルタネーター・ベルト調整）
12mm・・・・（多方面・・425ccエンジン車）
13mm・・・・ (多方面・・602ccエンジン車）
16mm/19mm薄型・・ (クラッチ調整）
19mmブレーキパイプ接続部（425ccエンジン車）

リングスパナ（メガネレンチ）

8mm/9mmオープンリング・パイプスパナ
　　　　　　　　（ブレーキパイプナット）
8mm/9mm・・・（ブレーキ・エア抜きニップル）
10mm・・・・・（バルブクリアランス調整ナット
　　　　　　　　（ブレーキシリンダー台座）
11mm・・・・・（エグゾースト・クランプボルト)
12x14mm薄型・（キャブレターフィルター）
　　　　　　　　 （シリンダーヘッドナット）
　　　　　　　　 （オルタネーターベルト調整）
　　　　　　　　 （ブレーキシュー調整）
13mm・・・（クラッチ調整・・425ccエンジン車）
21mm・・・（エンジン/ギアボックス・
　　　　　　 ドレンプラグ・ギアボックス注油口）

ドライバー

＋ポジ・ドライバー
　（ボディ、燃料タンクゲージ、ダッシュボード）
−ドライバー（425ccエンジン車）
超短極太タイプ型"−"ドライバー
　　 　　　　(バルブクリアランス調整)

その他

シックネスゲージセット　（バルブクリアランス）
（コンタクトブレーカーポイント、スパークプラグ）
六画レンチ　　（ドアラッチ・602ccエンジン車）
トルクスレンチ（ドアラッチ・602ccエンジン車）

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